Nekem kellemetlen, hogy a magyar kapitalizmus története legújabb fejezetének huszonhatodik évében fel kell hívnom a figyelmet valami egészen alapvetőre. A dolog azért nem teljesen meglepő, hiszen a magyar kapitalizmus a feudalizmus dögszagát árasztja.
Ezrek leírták már, hogy mi a baj a taxisokkal úgy általában, és ők maguk ugyanezen a színvonalon, vagy még ez alatt nyilvánulnak meg a kérdésben, miközben az Über rendes, profitorientált kapitalistaként használja ki a helyzetet, meg a vele kapcsolatba kerülőket.
A facebookon Jézus második eljövetelének kijáró rajongással tolják a megvezetett emberek az Über szekerét, és segítenek közvetíteni a cég parasztvakító üzenetét, miszerint itt valami szabadságharcról van szó. Cikkek jelennek meg, ahol kismamák lelkendeznek, hogy a legjobb dolog, ami életükben történt velük, hogy éjszaka überezhetnek.
Hadd adjak egy közeli, meg egy távoli képet a dologról, amikre nem nagyon fókuszál senki. Nyilván mindenkinek feltűnt, hogy az Über olcsó. Ez az appal megtakarított működési költségen, meg a taxisokat sújtó extra kiadások elkerülésén kívül azért is van, mert az árak úgy vannak belőve, hogy azok egész jó kis bevételi forrásnak tűnjenek azoknak, akik meló után még szívesen bevételeznek pár ezrest.
Ugyanis az überezésből, mint főállásból nem igazán lehet megélni. Amint elkezdi az ember rendesen halmozni a kilométereket, ennek megfelelően karbantartani az autóját, illetve fizetni a megnőtt terhelés alkatrészekre gyakorolt hatásának költségeit, meg a havi ötvenezret, ha feltételezzük, hogy mindezt KATÁ-s vállalkozóként teszi, meg rájön, hogy tulajdonképpen nem akkor überezik, amikor kedve van, hanem amikor vannak utasok, kisvártatva arra is rá fog jönni, hogy valami alapvetően nem stimmel.
Az nem stimmel, hogy ez egy új üzleti modell, aminek a szexi neve sharing economy, a XXI. századi fősodor mögött egyéb tartalmi elemei régebbi időket idéznek. Az történik ugyanis, hogy ez a $62.000.000.000 (hatvankét milliárd dollár) értékűre becsült cég úgy vágott alá a taxik árainak mindenfelé a világon, hogy ennek költségeit elsősorban a „saját” sofőrjei fizetik meg. Vegyük észre: ha egy Über sofőrrel bármi történik, csak magára számíthat. Nem jár neki betegszabadság, nem jár neki táppénz, nem jár neki fizetett szabadság, egészségpénztár, fizetési előleg, felmondási idő, végkielégítés, baráti áras autószerviz, semmi, de még HR-est se kell fizetni, aki az ilyesmiket intézné. Felhalmozott tartalékok nélkül belecsúszni egy gazdasági totálkáros fiaskóba a kocsival egyet jelent a világ végével az überes sofőr számára.
Kicsit távolabbról szemlélve tehát van egy irdatlan nagy cég, akinek mondjuk tényleg kell jogászokat fizetni, meg – globális mércével mérve – egy maroknyi adminisztrációs csapatot, de azon kívül az app nagyjából mindent elintéz. Elsősorban azt, hogy minden bevétel (a hangsúly a „mindenen” és a „bevételen” van) 20%-a az Überé legyen. A konstrukció kellően előrehaladott szakaszában kinyírja a hagyományos taxizást, és egyszer csak nem marad más, mint a multi milliárdos cég, és a szarért-húgyért gürcölő, a végletekig kiszolgáltatott sofőrök, köztük az ostyavékony fizetett alkalmazotti réteggel, akik a seggüket verhetik a földhöz, hogy nem sofőrként kell megélniük.
Innen már szépen látszik egy nagyon csúnyán kettészakadt társadalom képe, ami meghökkentően hasonlít a feudalizmusbeli felállásra, de hogy elsőre könnyebben befogadható legyen, egyelőre csak nevezzük XIX. századi, lejáratott kifejezéssel kizsákmányolásnak.
Ha valaki Über sofőr, vagy ha Überrel utazik, nem vitatom, hogy jó oka van rá, és a hétköznapokban segít a dolog, csak szerintem érdemes tudni, hogy közben mi épül szorgosan. Attól persze még lehet csinálni, elkapni a kormányt az állam dolga, de az csak áll terpeszben, elkerekedett szemmel, mint akinek hirtelen műholdvevőt installáltak az ánuszába, és az első ötlete a géprombolás. Akárhogy is: lelkendezve, ingyen reklámozni ezt a céget legalábbis ellentmondásos.
Egy ilyen írás végén nyilván fel kell, hogy merüljön, hogy akkor mégis mit kéne csinálni. Természetesen nincs konkrét megoldási javaslatom, de szerintem a XXI. századdal együtt kell mozogni, és integrálni kell, illetve ki kell terjeszteni az új technológiát / modellt azzal, hogy nagyon gyorsan és határozottan meg kell erősíteni a kiszolgáltatottaknak nyújtandó garanciákat és védőhálót. Egyszerűen abból kell kiindulni, hogy jelenleg a milliárdos profit egy része az embertelenség pénzben kifejezett értéke, márpedig azzal nem elegáns kalkulálni.
Ha te sem értetted, hogy ezt miért nem lehet mindenfelé olvasni, akkor itt lájkolhatod az oldalt, ha meg hülye balos kirohanásnak tartod az egészet, akkor itt.
egypercesek 
A cikk felvetései jogosak, azonban nem erősítik a taxisok vélt igazát, ugyanis rájuk éppúgy érvényesek, azonban az átláthatatlanság, adóelkerülés jóval nagyobb.
Tehát ki kell alakítani egy szabályrendszert ha szükséges, de nem a taxisok, hanem az uber sofőrök védelmében.
Mondjuk lehetne egy olyan demonstrációt tartani, ahol minden taxiba beül valaki, de nem húzza be a lábát, nem csukja be az ajtót, tiltakozandó a taxis hiénák, taxis visszaélések, taxis erőszakol és taxis adócsalások ellen.
Mert az adjanak több pénzt, tiltsák be, mondjon le az nagyon megy nekünk.
KedvelésKedvelés
@suhodminyák: Akkor mégis beismered a szabad döntés lehetőségének meglétét. Bármikor dönthet úgy akár a taxis, akár az UBER pilóta, hogy elég, ez nem éri meg, nem csinálom tovább és elmehet közmunkásnak, iskolaigazgatónak vagy verőembernek az eredeti képzettsége szerint. Igaz? Akkor mégis hagyni kéne a piacot, hogy elszenvedje az evolúciójával járó veszteségeket, hogy a végén learathassa az ebből eredő nyereséget.
KedvelésKedvelés
Nem tudom, mi olyan világrengető abban, hogy az uberes vállalkozónak nem jár fizetett szabadság. A többi vállalkozónak sem jár, és ők is maguk gazdálkodják ki az amortizációt meg az egyéb költségeket. Ha nem éri meg, nem csinálják.
KedvelésKedvelés
Az adóelkerülés is állandó téma az uberrel kapcsolatban. Megdöbbentő, de vízvezeték szerelőt, autószerelőt és hosszan sorolhatnám szakikat se nagyon látok számlát adni.
KedvelésKedvelés
Ja, és szeretném kérni, hogy ami illegális, azt tiltsák be!
KedvelésKedvelés
@is: az hogy az Uber hol fizet adót meg hol nem szerintem teljesen lényegtelen, ugyanis megteheti. Megengedik neki a törvények. Nem látom a sok tiltakozót a Facebook és a Google ellen az utcákon… meg súgom, ők sem fizetnek egy forint adót a kasszába…
KedvelésKedvelés
Mert a kibaszott drága taxizás nem a profitról és a lehúzásról szól, ugye?
Az überező autósok meg talán vannak annyira értelmesek, hogy el tudják dönteni, hogy megéri-e nekik vagy sem. Ha nem tudják, akkor meg így jártak. A hülyeség árát igenis meg kell fizetni.
Védőháló? Egy magánvállalkozónak? Ha védőhálót akar, akkor húzzon el alkalmazottnak. Ja, hogy ott még jobban megszopatják? Ráadásul alkalmazottként még a kedvenc kormányod által megalkotott munka törvénykönyve is csak a beled kitaposásáról szól? Hát, manci, csak szólok, hogy ezeknél az Über ezerszer tisztességesebb. És nem csak a szolgáltatást használó autósokkal, hanem az utasaikkal is.
Baszki, 40 éven keresztül kapitalizmust akart az egész ország, most meg azon rinyál minden idióta, hogy nem tetszik neki, hogy csak akkor boldogulhat, ha tesz is érte.
Emberek, akinek nem tetszik a nyugat, simán eltakarodhat keletre, meg sem muszáj állni a KNDK-ig.
KedvelésKedvelés
@varisztor: 😀 A munkaerő-piac, mint terülj, terülj asztalkám…
KedvelésKedvelés
@na4: Szerintem egy nap marhára nem lesz elég ahhoz hogy a taxisok megérezzék a dolgot.
Egy hét kéne egyhuzamban, vagy több…
KedvelésKedvelés
Uberből mint főállásból nem lehet megélni. Azaz meg lehet, de eléggé alacsony szinten. Családot fenntartani nem lehet.
Nade taxizásból sem lehet!!! Nem véletlen hogy minden európai nagyvárosban a taxisok nagyrésze bevándorló, diák, nyugdíjas.
És ez az ami a magyar taxisok fő problémája. Csak ezt nem lehet olyan jól kommunikálni. Az egész kiegyezés a tarifaemeléssel összekötött sárgításról azért volt, mert ezzel próbálták dönteni a pályát és fenntartani a társadalmi szintjüket amit a rendszerváltáskor szereztek. Egész sikerült, egy alsó középosztálybeli életszínvonal kijött nekik. Erre jön az uber…
KedvelésKedvelés
“Nem jár neki betegszabadság, nem jár neki táppénz, nem jár neki fizetett szabadság, egészségpénztár, fizetési előleg, felmondási idő, végkielégítés, baráti áras autószerviz, semmi, de még HR-est se kell fizetni, aki az ilyesmiket intézné”
Na és! Ez miért is baj?
Utálom a tébét, mert sokba kerül és nem kapok cserébe semmit.
És mert talán lehet hogy mindez amit felsoroltál mind a múlté lesz pár éven belül.
Eltűnnek a taxisok a süllyesztőben, ahogyan eltűntek anno a lámpagyújtogatók, a jeges- és tejesemberek is. És remélem hamarosan a postások is.
KedvelésKedvelés
@vilagpolgar: de nem mehet a menet, mert elveszed a foallasuak kenyeret, ha eppen raersz
hat ugy konnyu
raerek taxizok egy kicsit
se folia se drosztdij se tb se ado
csinalok kis penzt a taxis meg dogoljon meg
en meg majd virago arulok anyak napja meg valentains elott
sonkahegyeket husvet elott stb.
mert ez a piacgazdasag
hat nem
mindenfele engedely nelkul
KedvelésKedvelés
@DirtyHarry: “5-10 év és már sofőr se kell”
Hát persze. Aki meg ma autót vesz, az mind hülye. Bezzeg az okostojás kommentelő. Na ő aztán tudja!
KedvelésKedvelés
@hagyma: Inkább az az abszurdum, hogy ilyen szakma hogy taxis, még létezhet. Átlag 17 évesnek jogsija van, a taxis meg abból akar megélni?
Ha ebből akar megélni, akkor adjon olyan szolgáltatást, amiért megéri őt választani. De most nem ez van. Most az van, hogy van egy múltból itt ragadt, inkompetens, bunkó, jórészt lehúzásokból és bűnözésből élő horda, ami foggal-körömmel ragaszkodik a piacaihoz, mert az neki “jár”. (Tisztelet a kivételnek, nyilván van tisztességes taxis is sok.)
A virágos példád meg mutatja, hogy fogalmad nincs arról, hogy mi az a piacgazdaság. Ha valaki, aki csak “hétvégén” meg húsvét előtt árul virágot, jobb árut tud adni mint a virágboltos, akkor az a virágbolt meg is érdemli, hogy csődbe menjen.
Az Uberrel ki lehetne alakítani egy működő stratégiát, hogy legyen adóbevétel és a szolgáltatás se tűnjön el. Mondjuk ehhez az is kéne, hogy a döntéshozóknál a közelben legyen néhány ember, akinek legalább valami halvány gőze van arról, hogy mi az az Uber, meg miről szól a modern informatika.
KedvelésKedvelés
@vilagpolgar:
Abból akar valaki megélni, hogy főz? Hiszen mindenki tud főzni. Csapjunk le az éttermekre, s mindenki állhasson ki az utcára egy kis asztallal, azon étellel!
KedvelésKedvelés
@Ylim:
Egyszerűbb, ha a nyugat takarpdik el innen, ez a magyar emberek akarata. Menjen haza a nyugat kizsákmányolni, de adja is vissza, amit elrabolt!
KedvelésKedvelés
@DirtyHarry:
A Google és a FB megfoghatatlan, az Uber meg megfogható.
KedvelésKedvelés
@Fiona Schultz:
Ha egy magyar csal adót, az nem káros az országra nézve, míg ha egy idegen, az igen.
KedvelésKedvelés
A taxisok kezdik túlfeszíteni a húrt. Az útzárásokkal csak az emberek ellenszevét tüzelik fel.
KedvelésKedvelés
@Pan Modry: Alapvetően sajnos igazad van. A piac megoldja. A gond az, hogy a piacba kicsit belenyúltak. Ahogy például az orvosok munkaerőpiacába is kicsit belenyúltak, csak kicsit másképp. Aztán az orvosok munkaerőpiaca is megoldja a problémákat: elhúznak külföldre 5-szörös lóvéért.
KedvelésKedvelés
@BircaHang Média szerkesztősége: “Ha egy magyar csal adót, az nem káros az országra nézve, míg ha egy idegen, az igen.”
Az miért nem káros az országra nézve, ha egy magyar csal adót? Vagy melyik országra gondoltál? Az USA-ra nézve biztos nem káros…. 🙂
KedvelésKedvelés
@suhodminyák: Piac, ezt írtam. Te mindig olyasmit képzelsz mások szavai mögé, ami nincs ott? LSD, fű vagy csak alkohol? Esetleg ez valami születési rendellenesség?
KedvelésKedvelés
@Singer Varrógépértékesítő és orosz kémhálózat Kft: No, most a fónagy elvtársék visszatértek a régi módszerhez a tíccsákbe módszerhez. A magyar piac tegnaptól nem létezik. Hozzá kell szoknunk újra a hiánygazdasághoz gondolom. Tegnap legalábbis ennek az útnak az elejére léptek.
KedvelésKedvelés
A mai mobiltelefonos világban nem kellenek már hitbizományként osztogatott drosztok, ami a taxismaffiákat létrehozta és táplálja az ezzel összefüggő állami korrupciót. Nem kell egységesen sárgára festett autó, nem kell szigorúbb műszaki, mint más közlekedésben résztvevő járműnek. Ami kell az minden vállalkozóra és vállalkozásra érvényes: legyen kiszámítható és ellenőrizhető az ár, adjon blokkot/számlát, fizessen adót és vállaljon felelősséget a munkájáért. Legyen olyan hatóság, amelyik a panaszokat elbírálja. Aztán csinálhassa mindenki, ha megéri neki.
KedvelésKedvelés
@BircaHang Média szerkesztősége: “Egyszerűbb, ha a nyugat takarpdik el innen, ez a magyar emberek akarata”
Innen? Bulgáriából?
Néhány magyar emberé. A többség, szerencsére, nem úgy gondolkodik, mint te.
Ez a néhány meg elhúzhat utánad Bulgáriába, látszik, hogy ott a magadfajták jól érzik magukat.
A francos kizsákmányoló nyugat miatt nem döglött még éhen az egész ország.
KedvelésKedvelés
@BircaHang Média szerkesztősége: “Ha egy magyar csal adót, az nem káros az országra nézve, míg ha egy idegen, az igen.”
Vezesd már le nekünk közgazdaságtanilag, mitől jobb az neked, ha egy magyar rabol ki, mint azt, ha egy nem magyar?
KedvelésKedvelés
@Szúnyog: dugd a fejed a homokba nyugodtan okostojaska…
KedvelésKedvelés
@Singer Varrógépértékesítő és orosz kémhálózat Kft:
Az adócsaló magyar hol költi el a megspórolt adót? Rohan a Kajmán-szigetekre számlát nyiitni vagy elküldi Mo-on, ezzel segítve a magyar gazdaságot?
KedvelésKedvelés
@Ylim:
Az adócsaló magyar hol költi el a megspórolt adót? Rohan a Kajmán-szigetekre számlát nyitni vagy elkölti Mo-on, ezzel segítve a magyar gazdaságot?
KedvelésKedvelés
@Ylim:
BG és Mo. helyzete szinte azonos ebből a szempontból, mindkettő a liberalizus áldozata.
KedvelésKedvelés
@BircaHang Média szerkesztősége: es mi a helyzet az Apple-lel, az Amazon-nal, Starbucks-szal es meg sorolhatnám, mind megfoghatatlan? Ja nem, csak nincs meg rá az akarat mert nincs aki lezárja a fel várost ellenük tiltakozva…
KedvelésKedvelés
@DirtyHarry:
Az Apple és a Starbucks adózik.
Az Amazon szintén megfoghatatlan.
KedvelésKedvelés
Azt kell csinálni, hogy egy programozó cég készít egy pár százalékos haszonkulccsal működő appot (mint pl a parkolás ami 70Ft-ot kaszál alkalmanként), majd ennek a használatát bevezetni a taxisok (azaz személyszállítsra vizsgát tett, erre alkalmas kocsival rendelkező, és bejelentetten dolgozó) részére.
Az nem működik ugyanis, hogy feketén dolgozó, adócsaló külföldre pénzt szivattyúzó offshore gecik lenyúlják az adófizetők pénzét.
Ugyanis amit a UBER-esek nem fizetnek be, azt majd mi fogjuk helyettük, csak hogy tudd !
KedvelésKedvelés
@DirtyHarry:
Jelenleg is gondolkodik az EU hogy hogyan lehetne ezeket a cégeket is plussz a google-t megadóztatni.
Ugyanis ha egy országba szolgáltatást nyújtassz, akkor illik utána adózni.
Bármely szolgáltatás UBER-hez hasonló módszerrel simán elkerülheti az adózást ugyanis.
Fodrászoktól kezdve, a vendéglátásig.
Csakhogy ez nyilván nem járható út, hogy senki nem fizet adót.
KedvelésKedvelés
@BircaHang Média szerkesztősége: 😀 Az Apple még az USA-ban se sokat adózik majd pont itt:))
Az amazon is megfoghatatlan, gondolom azert mert a felhoben van, es a Télapó csomagolja a cuccokat amiket rendelek:)
KedvelésKedvelés
Hogy ezt miért nem lehet mindenfelé olvasni? Hát azért, mert evidens. Te most feltaláltad a spanyolviaszt? De tényleg? Az Über nem valami csodaszer, senki nem is állította. Az Über a piac része, és mivel jól látható, hogy mindenhol utólag hoznak valami lex Übert, tehát a jogot kell “megigazítani” ahhoz, hogy ne működhessen, az is egyértelmű, hogy a piac teljesen jogszerű része. Aki pedig szeret belepofázni a piacba, azt előbb-utóbb a piac jól altájon rúgja.
Ami a feketén dolgozó adócsalókat illeti, abból tényleg van bőven saját, nem szorulunk rá az Überre. (Persze ha a parlamenti többség hoz egy döntést, amivel a focibolondok elkerülik az adót, az meg rendben van. Pedig stadionban összesen is csupán néhány ezren járnak, orvosra meg mindenki rászorul előbb-utóbb.)
Az egyenlő feltételekkel amúgy egyetértek. De nem feltétlenül attól lesz két dolog egyenlő, hogy a jót a rosszhoz rontjuk, hanem néha ezt fordítva is meg lehet csinálni.
KedvelésKedvelés
@DirtyHarry: Ami pénzt az Amazonon hagysz, azt már leadóztad néhányszor. Nem gondolom, hogy azért kellene sírnom, mert nem kell még egy fogyasztási adót megfizetnem. És egyáltalán: ti most itt tényleg azon pityeregtek, mert az Über nem fizetteti meg veled a +27 százalékot? Eszeteknél vagytok?
KedvelésKedvelés
@Ballib Cenzúrázók Réme 2:
Baromsag, az adofizetok penzet a csuti kormanya nyulja le, ahogy az adofizetok penzet a kormany elkolti, azt nem mint adofizetoi penzt, hanem mint kvazi sajat vagyont kezel. Oktatasra, egeszsegugyre amugy sem sokat kolt a kormany, azt meg eppen leszarom hogy akkor mar az Uber 20%-a a magyar kormanye lesz vagy nem, nagy ugy, legfeljebb nem epul meg 3 stadion Bivalynaszadon es Mucsarocsogen.
KedvelésKedvelés
@Ballib Cenzúrázók Réme 2:
ha egy orszagban valaki adot fizet, akkor mondjuk illene nyilvanossagra hozni hogy az mire megy el, vajon a paksi szerzodes vagy az olimpia megvalosithatosagi tanulmanya miert nem nyilvanos az allampolgaok szamara???
Mivel nem az, innentol en allampolgarkent magasrol fosok arra hogy ki fizet adot es ki nem.
KedvelésKedvelés
@BircaHang Média szerkesztősége:
miert segitenem azzal a magyar gazdasagot? Ha MO-on koltom el a penzem akkor MO-on fizetek afat, ez a penz meg lecsapodik a Meszaros, Garancsi stb.. feleknel. Minel tobb adot fizetek MO-on, az allam annal tobb penzt kolt el olyan hulyesegre amit en ellenzek, innentol en egyenesen megprobalom minimalizalni a MO-on fizetett adot.
KedvelésKedvelés
@nu pagagyí:
egyetertek, a problemat kb. azzal meg lehetne oldani, ha az Uber kotne egy sokmindenre kiterjedo utasbiztositast, amit szerintem minden problema nelkul meg is tennenek.
KedvelésKedvelés
@Ballib Cenzúrázók Réme 2:
Nem, amit az Uberesek nem fizetnek be, majd legfeljebb egy negyed stadionnal kevesebb lesz, esetleg a kisvasut nem megy el Herceghalomig, amit en speciel nagyban leszarok.
KedvelésKedvelés
@Singer Varrógépértékesítő és orosz kémhálózat Kft:
Pontosan, a piac a legtobb dolgot jobban kezeli mint az allami belepofazas. Most MO-on az allam egy valag dologba belepofaz, beleavatkozik amibe nem kellene, viszont emelett nem latja el azokat a feladatokat amit kellene (piacfelugyelet, igazsagszolgaltatas, gyerekvedelem stb…)
KedvelésKedvelés
@Ballib Cenzúrázók Réme 2:
“Bármely szolgáltatás UBER-hez hasonló módszerrel simán elkerülheti az adózást ugyanis.
Fodrászoktól kezdve, a vendéglátásig.”
Ha értenéd az Uber lényegét, akkor nem beszélnél hülyeséget!
Az Uber pusztán csak összehozza az utast és a sofőrt, amiért jutalékot kap. A sofőrnek kell adóznia, mert ő végez tevékenységet Magyarországon. Az Uber nem felelős a sofőr esetleges adócsalásáért, ahogy pl a Főtaxi sem, ha a hozzájuk beregisztrált sofőr adócsaló.
És pl a Vatera sem felelős, ha a felhasználójuk kereskedik és a végén nem adózik utána. Ez nem a Vatera, Uber, eBay, Amazon, … dolga, mert ezek a cégek csak online szolgáltatást nyújtanak x%-os jutalékért cserébe.
Ezt a jelenlegi jogszabályok teszik lehetővé, és bárkinek joga és lehetősége ezzekkel élni. Az persze más kérdés, hogy baltaarcú magyarok csak köpködni tudnak!
KedvelésKedvelés
@BircaHang Média szerkesztősége:
szerintem a magyarokat leginkabb a magyarok egy szuk csoportja zsakmanyolja ki
KedvelésKedvelés
@is:
A Mercedes a Magyarországon létesitett gyáraival pedig a Német államot, a német embereket lopja meg!!??
Ha az UBER az ő 20%-át itt rakná rendbe, a taxisok akkor is ugyanigy hőzöngnének.
Egyébként a környező országokban is jelenlévő MOL, OTP etc.. is úgy rendezi a dolgait, hogy az számára a legkedvezőbb legyen.
Mindent nekem, másnak meg takarodji Orbánista???
KedvelésKedvelés
@Pan Modry:
Teljesen irreveláns,, hogy egy magadfajta Gyurcsanyista majom mit tart jónak és mit nem.
Megjegyzem öröm olvasni, hogy teljes mértékben leszarod, hogy ki fizet adót, és csak örülsz annak ha minnél több adócsaló van az országban.
“en allampolgarkent magasrol fosok arra hogy ki fizet adot es ki nem.”
Jól mutatja, hogy a magdfajta Gyurcsanyista annyira beteg, hogy simán tönkretennétek az egész ország működését, csak azért, mert nem a kedvenc elkúród kormányozza azt.
Szerencsére a többség látja, hogy az UVBER-hez hasonló adócsalók miatt, csak nekünk ekll majd többet fizetni.
A feketegazdaságot fehéríteni kell, nem pedig még átláthatatlanabbá tenni.
Akárki is van kormányon.
KedvelésKedvelés
@desw:
Tekintev, hogy az ellenőrzött UBER sofőrök 100%-a nem adott számlát, így azt hiszem kijelenthetjük, hogy az UBER semmilyen módon nem érdekelt abban, hogy a sofőrök számlát adjanak.
Az ilyen céget ahol minden alkalmazott adót csal sóval kell behinteni.
Megtehetné pl az UBER ha akarná, hogy levonja az ÁFA-t is pl, és átutalja az államnak.
Szerintem egyből javulna a tárgxyalási alapja.
Tudod miért nem teszi ?
Mert akkor már rohadtul nem lenne se versenyképes se olcsóbb, mint a taxi, azért bazdmeg.
KedvelésKedvelés
@húzzad neki shakespeare:
Már kapizsgálod de láthatóan nem érted.
Az itt Magyarországon előállított szolgáltatásért, értékért, eszközökért itt kell adózni.
A Mercédesznek is, és az UBER-nek is.
Aki ezt nem teswzi az adót csal.
Az adócsaló pedig tőled, és tőlem, és minden állampolgártól lop.
Azaz egy mocskos tolvaj az UBER, akiu miatt, a becsületesen adózók többet kell fizessenek.
KedvelésKedvelés
@DirtyHarry:
Ezzel nem is lehet mit kezdeni, ez az netes kereskedelem problémája, ami nem oldható meg nemzetközi együttműködés nélkül, ami viszont nem lesz a közeljövben a nagytőke ellenérdekeltsége miatt.
KedvelésKedvelés